2023

Ieškodamas automobilio 2023 sezonui susidūriau su didele problema - visi automobiliai rinkoje netenkino mano standartų, o susirinkti pačiam reikštų praleisti metus sporte. Tokioje situacijoje yra tik vienas sprendimas - pirkti pirmą pasitaikiusį Civic EP3 kuris važiavo Fastlap'e caro ruriko laikais!

Taip, likau prie Hondos. Pilni lankai, K20 variklis... maždaug tiek pliusų, nes visa kita, pradėjus ardyti auto, buvo... blogai. Pakeičiau bene viską: stabdžius, važiuoklę, išmetimo sistemą, variklio aprangą, kėbulo detales, saugumo įrangą ir begalę kitų smulkmenų. Teko nusipirkti ir pilną aprangą, atitinkančią aukščiausius saugumo standartus. Prie visų šių studento išlaidų pridėkite visišką nežinomybę apie savo sporto ateitį ir turite nerimo receptą!

Šių metų planas buvo per daug ambicingas, nes norėjau važiuoti BaTCC - A lygos tarptautines varžybas. Tačiau ruošti automobilį į pro yra kiti biudžetai ir požiūriai, todėl šiemet nusprendžiau daug treniruotis, važiuoti Time Attack čempionatą (LTAČ) ir ugdyti Race sugebėjimus Ring Challenge B lygos lenktynėse (LTCC-B)!

Laikas testuotis. Ruošėmės ilgai, paskutinėm minutėm pasidarėm ir suvedimą, ir programą, viskas turėjo būt OK. Pirmi išvažiavimai gatvėje buvo neblogi - daugiau galios, stabdžių, padangų - atrodė kaip neblogas receptas greitam automobiliui, ir ramiai miegojom prieš testus OpenTrack. Trasoje buvo smagu pradėti jausti naują automobilį, tačiau trumpai. Po 2 ratų - stabdis iki dugno. Taip prasidėjo mano metų kova su stabdžiais... Padariau 13 ratų, visi riedant iki stabdymo. Įsukau 1:25.1, tai bent kažkokia užuomina greičio yra. Back to garage, nes tuoj tikros varžybos.

Ring Challenge I Etapas: Time Attack PRO2000 1 vieta, Race-B RB2000 - 2 vieta! Rezultatas puikus ant popieriaus. Bendrai - visai neblogos varžybos, ganėtinai gerai pajutau EP3 galimybes, geras vaibas. Pirma kvalifikacija, pirmas startas, pirmas lenkimas - totalus kaifas! Stabžiai dar vis kaprizingi, bet daug geriau, nei buvo. Sliekų daug, ratas sulankstytas, suvedimo nėra, bet su laiku viskas bus ištaisyta.
Bet iškart prie reikalo - motor kaput. Antrame race, pagautas adrenalino, norėjau atakuot priekyje esantį BMW išvažiuojant iš Šakių stabdymo zonos ir įjungiau 2 pavarą vietoj 4. Didelis mėlynas, po to baltas dūmų kalnas ir sustojimas žolėje ant kalno. Tai - labiausiai mane sukrėtęs įvykis karjeroje.

Rezultate: 2 cilindras - sumalta žvakė. 1-2-3 cilindrai su alyva. Toliau neardyta, nes mačiau kad viduriams ragas. Norėjau palaidoti sezoną, pamiršti viską, nes kitas etapas tik už 2 savaičių, bet man kolektyvas neleido atsipalaiduot - padarėm "crowdfunding'ą" - išmečiau į soc medijas savo banko sąskaitą, bile gal kas prisidės.

Po 24 valandų turėjom 2000 EUR - būtent tiek, kiek reikėjo naujam varikliui. Nauja atsakomybė ant pečių - kaip pasikeisti variklį per savaitgalį, neturint tam patalpų? Į pagalbą atskubėjo Shed Builds - jie per vakarą sudėjo ir palinkėjo gero kelio. Visas košmaras, kurį tik pradėjau išgyventi, staiga išgaravo ir mes vėl ruošėmės čempionatui. Nuo nuleistų rankų iki dar galingesnio ir patobulinto bolido - per nepilnas 2 savaites. Myliu jus visus. Tiesa, visi, kas prisidėjo, yra nuolatiniu markeriu įamžinti ant mano Civic'o stogo.

Ring Challenge II Etapas: Time Attack PRO2000 3 vieta, Race-B RB2000 - 1 vieta! Kvalifikacijoje vėl stabdžių nebuvo. Po poros ratų - tiesiu taikymu į Vilnių. Susidėjom stabdžių stiprintuvą atgal, ir rezultatas: geri stabdžiai. Matyt kompensavom didele stabdymo jėga kažkokį gedimą.
Apart to, etapas praėjo nuostabiai! Įvežiau geriausią savo laiką NŽ trasoje - 1:21.9, o race gerai pakovojau su RB3000 klase ir pavyko atlikt NET 2 lenkimus.

Po Ring Challenge etapo automobilio nejudinau geras 2 savaites, iki kol buvo nuspręsta susiimt ir sudalyvauti treniruotėje Estijoje, Porsche Ring Pärnu - garaže atlikom patobulinimų kuriuos buvo svarbu ištestuoti. ir ką jūs sau manot - pavyko laimėti 1 vietą Time Attack TA-2000 klasėje! Po to subyrėjo vienas iš rato guolių, tai priekinis suvedimas neleido važiuoti greičiau nei 1:29. That's motorsport.

Ir motorsport grįžo su kaupu - buvau dar vienoje treniruotėje ir šįkart viskas galėjo baigtis daug liūdniau. Pamenate stabdžius, kurių gedimą užtaisėme stabdžių stiprintuvu? Tai buvo suportų gedimas, kuris tik blogėjo, ir OpenTrack treniruotėje dingo stabdžiai prie 186 km/h. Smagumėlis, tačiau žala minimali ir pagaliau radome pagrindinę bėdą prieš pat Ring Challenge finalą.

Ring Challenge III Etapas: Time Attack PRO2000 1 vieta, Race-B RB2000 - 1 vieta! Against all odds - viskas buvo tobula. Greiti ir švarūs ratai rytiniame Time Attack leido pilnai susikaupti Race - buvo įvežtas švarus 1:21.6. Lenktynės buvo LAUKINĖS, ypač antrosios, kai starte teko važiuoti šalia Einikio Audi TT, į pirmą stabdymo zoną važiavome 3 šalia vienas kito, o po to buvo ginama pozicija už tėvynę prieš BMW. Stabdžiai veikė be priekaištų, Civic'as irgi. Sezonas užbaigiamas labai pozityvia nata, nes tapome jungtinės LTCC-B RB2000+RB3000 ir Time Attack PRO2000 klasių čempionais!

Na ir sezoną tradiciškai užbaigiame treniruote TrackDayLT. Pati geriausia treniruotė - visas 4 valandas non-stop lyjo ir džiuvo, visada teko prisitaikyti prie sudėtingų sąlygų. Porą kartų ir nesuvaldyta, skridau į bulves. Tiesa, prieš treniruotę vėl pašalinau stabdžių stiprintuvą, ir stabdžiai veikė puikiai!

Džiaugiuosi, kad per savo klaidas ir nepasisekimus pavyko kažką įrodyti ir sudalyvauti visose čempionato lenktynėse, kas ir leido iškovoti čempiono titulus. Gavau daug svarbių įžvalgų, patarimų ir patirčių, kad kitas sezonas būtų daug sklandesnis.

Ačiū VISIEMS: nuo paramos iki gražaus žodžio. Viskas padeda judėti į priekį ir net nežinau kaip išreikšt savo atsidėkojimą.

Kitą sezoną gal laikas į dar rimtesnę lygą šokti...